【EC全球领先的交易商】中国汽车出口井喷式增长 运输船一船难求 这些中国车企进全球前十

[汽车之家 资讯] 日前，中国随着中国汽车产业出海步伐持续提速，汽车求中企进全球前整车出口订单持续爆满，出口长运船难迅猛的井喷出口势头远超全球航运运力扩容速度，专用汽车运输船供需缺口持续拉大，式增输船船期紧张、国车EC全球领先的交易商舱位紧缺成为行业常态。中国

近年来，汽车求中企进全球前中国汽车出口实现跨越式增长，出口长运船难产业出海势能全面释放。井喷数据显示，式增输船2019年中国汽车及轻型商用车出口量尚不足60万辆，国车短短数年间出口规模实现量级跃升。中国行业机构预测，汽车求中企进全球前2026年中国汽车出口量峰值有望突破1000万辆，出口长运船难EC Markets外汇代理再创历史新高。数据显示，2025年，中国汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%，已实现全球汽车出口第一。

出口订单的全球领先外汇交易平台爆发式增长，让全球专业整车海运体系迎来严峻考验。业内介绍，承担远洋整车运输的专用滚装船，如同漂浮在海上的多层停车场，是汽车出海最高效、最安全的核心运力载体。当前，国内车企出口产能持续释放，上海、南通、广州等沿海港口整车待运量居高不下，但全球滚装船运力增长滞后于出口增速，供需失衡问题愈发突出。Wallenius Wilhelmsen首席执行官表示，尽管新船陆续投入使用，但中国车辆出口激增仍导致专业汽车运输船运力严重短缺。该公司从亚洲出发的船队目前已全部订满，必须优先安排客户订单。二季度中国相关航线现货运费和期租费上涨约80%，较一季度低点接近翻倍。

此次航运运力紧缺的背后，是中国汽车产业全球化布局的强势突围。如今中国汽车出口品类持续丰富，新能源车型、智能化乘用车成为出口主力，远销欧洲、拉美、东南亚、澳洲等全球多个地区，海外市场需求持续旺盛。乘联会数据显示，比亚迪、吉利、奇瑞等车企已经进入全球车企销量前十。面对物流短板，不少车企已主动破局，通过长期包船、联合订舱、参与船舶建造等多元方式保障出口运力，缓解海运压力。(编译/汽车之家 秦超)